【2019熱銷產品】醉菩提：濟顛大師全傳~暢銷書籍
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商品訊息簡述:
作者： 江豐明/校編
新功能介紹- 出版社：瑞成書局
新功能介紹 - 出版日期：2010/03/11
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
柯文哲談民生汐止線：那條等於盲腸 沒有用 | 大台北 | 地方 | 聯合新聞網
台北市長柯文哲。記者曾吉松／攝影 分享 facebook 延宕多年的捷運民生汐止線爭議不斷，台北市捷運局去年12月底仍決定採行經民生社區的路線主要規畫送交中央環評，但何時才開工遙遙無期，且比起民汐線，柯市府更轉而力推東環段。對此，北市議員李建昌今問市長柯文哲，如何看待民汐線；柯則脫口說出民汐線是「盲腸」、「沒有用」。李建昌今於市政總質詢質疑，針對民生汐止線現在上班族省錢大作戰特賣會市府決策究竟如何，何時才能給市民清楚的答案？. 超人氣產品熱銷產品} }); } 柯文哲表示，民汐線從新北市到台北市跟目前捷運線都沒有什麼交會點，「所以那條等於盲腸，沒有用」，他覺得目前為止的設計沒有用，除非搞定台北市這一段；可是台北市這一段就很猶豫耶，因為松山機場動不動會影響那條線，「我們主觀判斷是這樣」。捷運局長張澤雄則應李建昌要求補充說，民汐線一定要跟市中心捷運路線銜接才有效用，因此現況不是最優先路線，但近幾年市府還是努力做環評送環保署審議中；若未來東環段做了，能與民生汐止線銜接，效益就會出來，而在市區與新莊蘆洲等路線銜接也能更有效益；東環段也會預留基礎設施，例如可像捷運西門站一樣於同月台轉車。李建昌說，民汐線是盲腸代表可以不要有嗎？代表幾年來幾任市長都在騙人？連他也要跟選民道歉了，因為他把推動民汐線當政見推3屆、超過10年了，當然議員只能「建議」，決定的還是市府，「現在案子送環評家電購買優惠是不是乾脆不用了」，柯乾脆宣布民汐線就是盲腸、對北市效益不大、只是多花錢，因此任內不會有任何進度，別讓南港、內湖區及新北汐止居民空期待，也讓他好跟選民交代。柯文哲又解釋說，施政有優先順序，現在萬大線、信義東延段都在蓋，還有環狀線，特別是南北環已經開始規畫；至於東環，他相信中央與地方都同意，環狀線因此也是優先施作路線。李建昌也提到，環狀線至少10年後才完成，所以民汐線也要等以後再談，松山機場遷不遷也是到時候在看，柯若有氣魄就請中央遷移松山機場讓地方進一步發展；對開箱文首選此，柯文哲則回應松山機場要移不難，容量不大都能遷移，只是要不要而已，高雄小港、台中清泉崗機場都是例子。【相關閱讀】‧ 柯文哲批汐止民生線是盲腸 新北議員：想割盲腸回台大
自行車登山王闖出名號 國外選手比台灣多
（中央社記者汪淑芬台北5日電）台灣自行車節今年邁入第8年，其中屬於競賽型的登山王挑戰賽更在國際闖出名號，今年國外參加的選手有412人，比台灣300人還多。
交通部觀光局今天舉行「2018台灣自行車節」啟動記者會，今年以「台灣騎跡、騎心協力」為主題，以六大主軸活動，邀請國內外車友以自行車遊山玩水，體驗台灣之美。
自行車節多項活動中，最受矚目的就是中華民國自行車騎士協會主辦的KOM「台灣自行車登山王挑戰賽」，冠軍可獲新台幣50萬獎金，比賽路程105公里，從接近海拔0公尺的花蓮七星潭海邊，一路騎到海拔3275公尺的合歡山武嶺，難度非常高。
觀光局副局長張錫聰說，台灣的自行車登山王挑戰賽比美歐洲阿爾卑斯山自行車賽等級，吸引愈來愈多國外選手來台灣參賽。
自行車協會理事長董俊仁說，去年來台灣挑戰自行車登山王的國外選手已超過台灣，今年增加的人數更多。
自行車協會秘書長何麗卿說，第一年自行車節的登山王挑戰賽，國內外共開放300個名額，台灣有100多人報名，國外選手只來了30多位，之後年年成長，去年國內外613名選手中，台灣是300人，國外312人，今年台灣選手仍是300人，國外選手人數達412人。
何麗卿說，國外選手中以香港56人最多，美國及泰國都超過40人，日本也有36人，韓國12人、大陸20人，都比去年多。
配合2018海灣旅遊年主題，今年的自行車節首次增加「花東灣盃自行車挑戰」，以漫遊為主題，是以一場結合山海視覺饗宴的活動。
其他自行車活動還有以自行車產業為主題的「BIKE台灣 台中自行車嘉年華」、以環潭為主題的「日月潭Come!BIkeday」、以燈塔為主題的「Light up Taiwan極點慢旅」、以環島為主題的「騎遇福爾摩沙」。(編輯:孫承武)1071005
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