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作者： 世界書局編輯部
新功能介紹- 出版社：世界書局
新功能介紹 - 出版日期：2009/06/01
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桃市交大：養成遠離內輪差觀念 有效減少大型車威脅 | 桃竹苗 | 地方 | 聯合新聞網
了解如何遠離內輪差，大車的威脅也減輕些。記者鄭國樑／攝影 分享 facebook 桃園市警察局為使交通安全觀念向下扎根並防制行人與大型車交通事故，今天與桃園市高中小學家長會長協會、新竹區監理所中壢監理站、中壢警分局，在中壢區龍岡國小舉辦「遠離內輪差」交通安全宣導活動，市長鄭文燦、新竹區監理所長林翠蓉都到場，透過內輪差實境展演，讓師生體會大型車視線死角的危險性，交通大隊並請學童回家和家人分享體驗，讓安全觀念全面扎根，每個家庭都能養成正確的交通安全觀念與習慣。交通警察大隊指出，大型車在道路上常被視為恐怖、不友善車種，主因是大型車特性比一般小型車更有視線死角及內輪差問題，在煞車、啟動或轉向時，容易產生交通事故風險，且因車體極重，在與行人或機車發生事故時，對生命是很大的威脅。為避免遺憾發生，交通大隊與監理機關、大型車公司、學校團體合作，經由活動展演分享用路自保觀念，學會與養成「遠離內輪差」的觀念，大型車真的不可怕。. } }); } 鄭文燦呼籲，交通環境一直是桃園市政府努力的目標，市警局和相關局處在交通工程部分做了許多的建設與調整，警方同時持續加強取締酒後駕車，及防制飆車、改裝車等危險駕車執法工作，用路安全雖然是日常生活重要的一部分，卻也經常被輕忽，不經意的像行車變換方向不當、轉向未注意、突然折扣折扣開啟車門；又如重大、惡性的交通違規行為像是開車時低頭、騎車滑手機、闖紅燈、酒駕等，對於建構良善的交通環境都是一種戕害。桃園市政府、警察局不斷利用各種場合、管道，向市民朋友們傳遞交通安全的重要性，交通警哪裡買送禮察大隊更自主推動3D策略(Density:加強宣導密度、Design:發光、新奇宣導品設計、Diver特賣優惠網站sity:多元主題、多樣化的豐富內容)，今天的活動就是結合高中小學家長協會、新竹區監理所中壢監理站、龍岡國民小學進行「遠離內輪差」的實境展演，讓參與來賓、同學體會大型車視線死角及內輪差的危險性，藉此讓大家學習用路遇到大型車時，如何採取安全策略來自保，也希望交通安全觀念能自幼扎根並傳播至所屬家庭成員。桃園市警局和監理單位、家長會團體和龍岡國開箱炫耀文2018熱銷產品小師生宣導遠離內輪差。記者鄭國樑／攝影 分享 facebook 桃園市長鄭文燦和龍岡國小師生一起學習如遠離內輪差。記者鄭國樑／攝影 分享 facebook
駁「台灣淪世界垃圾場」 環署重申限縮廢紙、廢塑膠進口
2018年08月30日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
日前蘋果日報推出專題，揭國外廢紙、廢塑膠大量進口來台狀況，質疑台灣淪為世界垃圾場。「台灣是循環經濟的熱點」環保署30日做出回應，強調廢塑膠與廢紙的確進口量有增加，但是焚化廠的處理量並沒有相應的增加，可見外界疑慮進口後產生大量垃圾的問題並沒有發生。
且環保署持續對產業用料進口的管制提出研擬，本月中就已預告要修正廢清法子法，「稍微清洗又做原料賣出去這種錢我們不要賺。」環保署副署長張子敬表示，新制將從調整廢塑膠、廢紙的品質與輸入業者資格，未來只有工廠可以申請進料，以此來管控進口事業廢棄物，也防止廢紙、廢塑膠來台加工成原料又再外銷，卻衝擊環境與國內回收產業的低階加工，新制最快10月就要上路。
廢塑膠、廢紙輸入大增 環署檢討產業用料名單
張子敬表示，這些廢塑膠、廢紙以「產業用料」的身份進口，而非廢棄物。去年廢清法修正後，廢棄物的定義已從嚴認定，定義為被拋棄、不具市場價格者，這些廢棄物原則上並不能進口。而包括廢紙、廢塑膠、廢鋼鐵等14項「產業用料」，則是因有產業需求、且認定對環境較無顧慮者，名列其中者的進口並沒有特別管制。但未來廢紙、廢塑膠將從「事業廢棄物清理計畫書」審核用途來管理，確認用途是將再利用做成產品，而非只是原料。
廢管處副處長蘇國澤表示，產業用料名單定期有檢討，名單內的物質有可能移出，並非會一直固定，因此月中才會有修正草案的拋出，將對廢紙、廢塑膠的輸入材質限縮，也控制為只有工廠可以申請輸入。蘇國澤解釋，工廠因各自的用途會對進口的物質提出品質要求，而過去貿易商先進口再分類處理賣出，輸入的廢料的確通常「比較髒」。
蘇國澤說，環保署在中國限收洋垃圾政策出爐後，也一直有在注意進口狀況，上半年的確進口量約是去年同期的2.5倍，因此當6月發現輸入量異常後，也已展開與相關部會的研擬、實地訪查進口業者，發現今年上半年廢塑膠及廢紙進口至國內的數量明顯增加，且大多為邊材或「下腳料」，因此展開廢紙、廢塑膠輸入規定的修正。 新制工廠才能進口 廢塑膠、廢紙限單一材質或單一型態
在環署本月13日的記者會上，廢管處預告要修正「屬產業用料需求之事業廢棄物」，草案將規定熱塑型廢塑膠的來源須為製造塑膠製程產生的下腳料或不良品，且不含醫療廢棄物；在品質控管部分，則僅限單一材質或單一型態的塑膠。另在廢紙部分，則僅限回收的未漂白牛皮紙、紙板及瓦楞紙或紙板，且不得夾雜非紙材質。且進口者身分須為，依法辦理工廠登記或符合免辦理登記的工廠。
蘇國澤表示，這個子法上路後，就將使與國內回收產業衝突者無法進口，以紙類為例，過去牛皮紙、瓦楞紙、紙板等屬長纖紙類者約佔了92％，佔8%的雜誌書報等短纖，未來就不能進口，工廠有需求就只能向國內的回收業者收購。「我們回收做得很好，但在再利用上，經濟規模不夠大。」蘇國澤解釋為何還是需要進口廢紙廢塑膠，為的是增加經濟規模，讓國內的回收物得以進入再利用循環中。否則在他們的訪查中，甚至有工廠因為回收料不足，只能開機六成。
蘇國澤表示，在這一波討論中，廢管處也考慮再增加限制「不得再製為原料後輸出」，但還需要經過公聽研商的程序才會定案。 「資收大軍計畫」雇拾荒者 今年目標分類1萬噸回收物
至於洋垃圾轉進台灣後，衝擊回收價格不斷下挫的狀況，張子敬表示，環保署去年就已經推動「循環經濟資收大軍計畫」，補助地方政府僱用資源回收個體戶，2017年每月平均僱用了2756人，2018年再提高為3482人。
資收大軍在2017年協助分類了1萬1619公噸的資源回收，2018年預計可達1萬公噸以上。張子敬表示，這個分類資源回收的計畫，除了可以提升資收物價值，暢通去化管道，也協助提高資收個體戶收入，降低回收價格下降後對第一線拾荒者的經濟衝擊。
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