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網友一致推薦 北宋仁宗景祐三年十二月十九日(西元一○三七年一月八日),蘇軾出生於眉州眉山(今屬四川)。他的祖父蘇序是聞名遐邇的詩人,父親蘇洵是古文名家,弟弟蘇轍在文壇上也很出名。蘇洵父子三人,人稱「三蘇」,都在唐宋八大家之列。
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蘇軾從小讀書興趣廣泛,善於會通,以儒學為主體,以道、佛為副翼。嘉祐元年(西元一○五六年),蘇軾兄弟參加禮部秋試並中舉,次年又以一篇〈省試刑賞忠厚之至論〉,深獲主考官歐陽修的賞識。四十四歲以前,蘇軾仕途雖有曲折,但問題不大,直到王安石變法,才改變了他一生的命運。因為反對變法,蘇軾遭到排擠和打壓,還因著名的「烏臺詩案」被囚禁了一百多天,這讓他蒙受巨大打擊,嘗到世態炎涼的滋味。
網拍熱門產品 蘇軾仕途多蹇,貶謫地方的挫折和苦難,在他的詩詞文賦裡展露無遺。黃州時期是他在文學創作上的一次高峰期,如前後〈赤壁賦〉、〈念奴嬌?赤壁懷古〉、〈記承天寺夜游〉等許多膾炙人口的華章,都是此一時期的代表作。
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多年來複雜的政治鬥爭和過於頻繁的調動,使年逾花甲的蘇軾愈發地吃不消了,文學創作也不復以往意氣風發,顯得從容淡定,超脫豁達。離開海南,蘇軾病倒在北歸途中,建中靖國元年(西元一一○一年)七月二十八日,卒於常州(今屬江蘇),享年六十六歲。蘇軾的一生,在政治上經歷的大起大落,成就他文學創作上的輝煌。「問汝平生功業,黃州惠州儋州」,這兩句他去世前不久寫下的自嘲詩,為自己畢生功績作了絕妙的點評。
暢銷產品 《人人讀經典》系列為紀念這位宋代大文豪,特選編《蘇東坡選集》。其中以編年分章,每一章先導讀蘇軾於該時期的經歷,繼而選編其知名文賦、隨筆、題跋、詩詞、書簡等,有了時代背景的烘托,這些作品更耐人咀嚼。每篇文章除正文外另設注解,力求簡明準確,以饗讀者大眾。
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作者: 人人編輯部
新功能介紹- 出版社:人人出版
新功能介紹 - 出版日期:2014/02/14
- 語言:繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
影/俄羅斯軍工廠爆炸 如核爆蕈狀雲直竄九霄 | 國際焦點 | 全球 | 聯合新聞網
俄羅斯中部城鎮捷爾任斯克(Dzerzhinsk)一處用於生產與儲存軍用高爆炸彈的工特賣非逛不可廠1日發生爆炸,俄國官媒《RT》指79人受傷,約200棟房屋毀損。根據目擊者拍攝的影像,可見到一朵蕈狀雲升起,隨之而來還有2聲強烈爆炸。另一位目擊者直指眼前蕈狀雲有如核爆,從她所在位置看有20公尺那麼高,實際高度大概有幾公里。. } }); } 當地官員表示,JSC水晶體綜合研究所(JSC Kristall Research Institute)工廠一處TNT炸藥廠房發生「技術爆炸」,該處理設施已經全毀,廠內儲放空投炸彈等彈藥的庫房、鄰近建築與森林都發生火警,消防隊員花上6個小時才成功撲滅。爆炸當時有5人在場內,但全體員工都安全撤出。據報整個捷爾任斯克都可聽到強烈爆炸聲,甚至連15公里外的另外一個城鎮居民都能聽到。震波則砸碎住家與其他工廠的窗戶。當地公衛部門表示,傷者包括38名當時正在上班的軍工廠員工與41名當地居民,大多數傷者均是被四散的玻璃劃傷。當局已宣布捷爾任斯克與周邊三個社區進入緊急狀態,俄羅斯調查委員會則針對該廠是否違規啟動刑事調查。位於下諾佛哥羅州(Nizhny Novgorod)的捷爾任斯克距離莫斯科約4挖好康折扣情報00公里,出事的水晶體研究所建於前蘇聯時代,目前編屬俄羅斯軍工國企Rostec旗下,也是俄國軍民炸藥科技的主要開發者之一,但4月發生另外一起爆炸,造成部分廠區毀損,直接導致該廠廠長在1日爆炸「前一天」遭到上級以違反工安規定為由開除。俄羅斯中部城鎮捷爾任斯克一處生產與儲存軍用高爆炸彈的工廠1日發生爆炸,處理T超實用NT炸藥的廠房全毀,爆炸聲大到15公里外的另好康限時商品外一個城鎮居民都能聽到,捷爾任斯克民眾則目擊蕈狀雲升起。美聯 分享 facebook
電召車司機最低時薪 擬調至17.22元
市出租車暨禮車管理局(Taxi and Limousine Commission, TLC)3日在曼哈頓召開公眾聽證會表示,根據其委託研究機構進行的一項調查,計畫為電召車司機設立17.22元的最低時薪。
TLC局長喬西(Meera Joshi)表示,紐約市有超過8萬名司機為四大共享乘車公司開車,已超過全市電召車司機總數的75%,「但儘管電召車接單數量從前年的4200萬次猛增至去年的1億5900萬次,司機時薪中位數卻從2016年9月的25.78元,降至去年10月的22.90元。」
喬西說,85%的司機時薪都低於合同工最低時薪17.22元,但電召車司機租車、牌照和其他運營費用每年超過2萬元,減去這些支出後的凈時薪僅為14.25元。
因此,喬西表示,為了保證司機生活,給電召車行業設立最低工資已是當務之急;TLC此前已經委託新學院(The New School)紐約事務中心(Center for New York City Affairs)和柏克萊加大工資和雇用機制中心(Center on Wage and Employment Dynamics)聯合進行研究,建議為電召車行業設立17.22元的最低時薪。
對此,作為負責該研究的學者之一的新學院教授派洛特(James Parrott)表示,新設立的最低時薪標準,將把電召車司機的凈時薪提高22.5%,同時乘客費用增加不到5%,等待時間也只會增加12到15秒。
派洛特說,「這項政策能夠有效減緩新入行司機和車輛的數量,對傳統計程車司機也有利。」
此外,TLC公布了一個用新薪資標準計費的網站https://a156-nauf.nyc.gov/mrequpl/drvvcalc.html,司機可以輸入每單的路程、時間、為哪家公司開車等,查詢在新的薪資標準下每單生意可以賺到多少錢。
市交通局負責政策的副局長瑞普洛奇(Michael Replogle)和市議員蘭德(Brad Lander)等人均到場作證,表示支持。蘭德表示,TLC為了提高計程車和電召車行業司機的生活水平,確實做了很大努力,做出的研究也有理有據。
優步(Uber)公司發言人安方(Alix Anfang)也出席公聽會,她表示支持TLC設立最低工資的基本政策,但她指出,TLC不應該只使用行車指標來計算所謂最低工資,實際上司機們可以有多項收入來源,「我們仍然認為TLC應該盡量避免對電召車行業進行硬性規定,減少對私營領域的干涉。」
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