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下面附上一則新聞讓大家了解時事
北韓出現非洲豬瘟 南韓來台班機周五起全面行李檢查 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
北韓已向世界動物組織（OIE）通報境內出現首起非洲豬瘟病例，地點在北韓慈江道一處養豬場，本月23日發現，25日確診，99頭豬裡面有77頭染病。慈江道北熱門產品過年送禮推薦方與中國大陸吉林省通化市隔鴨綠江相望。我國防檢局今天發布「北韓爆發非洲豬瘟，自31日零時起，自南韓來台班機，送禮推薦超人氣商品全面手提行李檢查」。南韓總理李洛淵29日在臉書透露，北韓可能爆發非洲豬瘟疫情，要求相關單位做好準備。. } }); } 北韓領導人金正恩2017年視察泰川郡的空軍養豬場。路透 分享 facebook 【中央社台北30日電】非洲豬瘟中央災害應變中心今天表示，北韓今天向世界動物衛生組織通報發生非洲豬瘟案例，由於北韓與南韓比鄰，31日凌晨零時將對來自南韓旅客全面進行手提行李檢查。應變中心表示，依據世界動物衛生組織（OIE）疫情資訊，疫情發生在北韓中西部慈江道（Chagang-Do）的一處豬場，發生地區靠近中國大陸發生非洲豬瘟案例首例的遼寧省，豬場飼養99頭豬隻，其中77頭發病死亡，致死率達100%，其餘22頭已進行撲殺。應變中心表示，目前桃園機場因入境旅客人數較多，除託運行李已全面檢查外，手提行李則針對來自高風險地區，包含中國大陸、香港、澳門、越南、寮國、柬埔寨、緬甸及泰國的旅客，由航警局與防檢局共同執購買折扣行全面檢查省錢。由於北韓與南韓比鄰，且無明顯地理疆界，應變中心表示，唯恐疫情擴散，已將南韓列入高風險地區，31日凌晨零時起對來自南韓旅客全面進行手提行李檢查，其他機場則已對所有入境旅客託運行李及手提行李，由關務署X光機及防檢局檢疫犬進行檢查。
離岸風電纜線待整合 西島彰芳環差初審過關
2018年08月17日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
經濟部能源局陸續完成離岸風機遴選、競價後，去年通過環評的眾多風場也陸續因纜線要從共同廊道上岸的調整，而展開環差審查。
西島、彰芳兩風場由於相連，且皆為丹麥哥本哈根基礎建設基金（CIP）所有，因此併案辦理。17日在環署進行環差案第一次初審，雖無太大爭議即獲建議通過，不過其纜線兩腹案其一將通過相鄰的台電風場領域，也一度讓台電質疑，若是將造成自己也得再辦一次環差就不願同意的反彈。
這個插曲讓環委馬小康建議，能源局應該盡快決定各風場纜線的上岸地點，並排出順位；擔任召集人的環署副署長詹順貴也提醒能源局應該盡快整合，否則業者與公部門都將因此浪費時間心力重複審查。若是因為沒有整合而造成個案得多次進行環差案，將要「參你們一本」。
去年環評時要求各風場整體劃設鳥類廊道，能源局表示，各家陸續送件中，目前有四、五件送達了，會叫業者加速送件，目標9月提出來。
西島、彰芳為通過遴選的風場，總裝置容量分別為410MW、600MW，將在2024年併網。
這次提出變更的是纜線的上岸方案，原先原環評提出要從南側共同廊道上岸，但由於台電併網的基礎建設要到2025年才能使用，因此改走將較快完工的北岸廊道，從彰濱工業區崙尾區海堤上岸，送至永興開閉所或大城變電所。
而轉向北岸廊道後，西島、彰芳提出海纜設置的兩方案，一為N1，有西島風場22公里、彰芳風場24公里；一為N2，西島風場24公里、彰芳風場27公里。N1雖然看起來較短，可能擾動較小，但卻將走進台電二期風場為共同廊道退後的緩衝區內。雖然CIP承諾，纜線當然由CIP完全負責，但台電擔憂，若為此自己要再做一次環差，那麼就不願意同意。而兩個方案將會二擇一，小組認為，這也是業者在時間壓力下，一次送兩條路線的權益之計，也透露了公部門的缺乏通盤規劃。
CIP表示，未來各風場的纜線勢必互相通過。環署綜計處初步認為，一條纜線不該重複審查，是西島、彰芳的纜線，就不該在台電的案子再審一次，但仍須再確定是否台電將因此必須做環差，而詹順貴則認為，台電二期自身也至少將為鳥類廊道進行一次環差，若真需環差，屆時一併辦理即可，其實不需特別在意。
而西島、彰芳的纜線特意繞過未通過環評的「福海」風場讓小組感到不解，因為若是確定已無福海的風場，就有緩衝空間。CIP解釋說，雖然福海沒有通過環評，但是在能源局仍處於尚未撤案的狀態，因此不敢進入。這樣的狀況也讓詹順貴不滿，要求能源局盡快確認。
雖然建議通過此案，但小組也要求，在進大會確認前，此案海纜通過台電風場的部分，需取得台電的同意書，並承諾只會穿越邊界退縮、鳥類穿型廊道的範圍，並承擔相關的環評承諾。並提出海纜N1、N4兩路線的環境影響比較。
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